航模飛行知識
標(biāo)簽: 2016-09-19
固定翼航?；A(chǔ)知識
標(biāo)簽: 2016-09-17
車模相關(guān)知識集錦
標(biāo)簽: 2016-09-16
車模如何選擇電機(jī)。
標(biāo)簽: 2016-09-16
固定翼航模基礎(chǔ)知識
標(biāo)簽: 2016-09-16
固定翼航模如何選擇無刷電動機(jī)
標(biāo)簽: 2016-09-07
無刷電機(jī)與有刷電機(jī)區(qū)別
標(biāo)簽: 2016-09-07
簡單介紹無刷電機(jī)
標(biāo)簽: 2016-08-29
簡單介紹無刷電機(jī)知識
標(biāo)簽: 2016-08-29
摘 要目前，我國常規(guī)的電力巡線工作主要還是通過人工檢查和光電吊艙航拍等方式來進(jìn)行，前者巡檢人員勞動量大，工作效率與可靠性較低，有些無人區(qū)域人員無法到達(dá)；后者雖為光電巡檢，但數(shù)據(jù)精度較低，無法準(zhǔn)確測量線
標(biāo)簽: 2016-08-12
無人機(jī)因?yàn)椴粩噙M(jìn)化的越來越多功能，高大上的它慢慢進(jìn)入我們普通老百姓的生活，目前廣泛用于植保作業(yè)、航拍、航測、走線還用于消防等等，其中支持它飛行的關(guān)鍵部位電池和供電也是我們最關(guān)心的地方 ，今天我就無人機(jī)
標(biāo)簽: 2016-08-06
十三五期間，我國電網(wǎng)建設(shè)經(jīng)歷了高速發(fā)展的階段，規(guī)模已躍居世界首位。目前我國已經(jīng)建成了六大跨省區(qū)的電網(wǎng)，輸電線路總長度超過了115萬千米，500kV及以上的輸電線路已成為各區(qū)電網(wǎng)輸電主力。我國的國土幅員遼闊，地
標(biāo)簽: 2016-08-05
一、 飛行前的檢查 在操作無人機(jī)飛行前應(yīng)對無人機(jī)的各個(gè)部件做相應(yīng)的檢查，無人機(jī)的任何一個(gè)小問題都有可能導(dǎo)致在飛行過程中出現(xiàn)事故或損壞。因此在飛行前應(yīng)該做充足的檢查，防止意外發(fā)生。機(jī)械部分： 1、 上電前應(yīng)
標(biāo)簽: 2016-07-30
公眾號運(yùn)營有一段時(shí)間了，但一直都是斷續(xù)的更新。前段時(shí)間請了專人負(fù)責(zé)公眾號，終于得到了原創(chuàng)邀請，今天申請?jiān)瓌?chuàng)通過，碼一篇干貨送給各位看官。引子無人機(jī)在電力行業(yè)的應(yīng)用無非就兩種，一種是巡線，另外一種是架線
標(biāo)簽: 2016-07-27
鋰離子聚合物電池也稱之為鋰電池是消費(fèi)級無人機(jī)最佳的選擇。相對于電池本身的規(guī)格和重量，這種電池的能量密度很高，每塊電池的電壓等級通常為3.7伏特，因此你只需要較少的電池就能獲得比其他充電電池更多的能量。鋰
標(biāo)簽: 2016-07-06
之前我們講述了關(guān)于鋰電池的一些基本概念，現(xiàn)在我們來說說更多實(shí)際性的問題，教大家如何正確的使用鋰電池。目前鋰電已經(jīng)成了航模電池的主流，在日常使用中我們大概要接觸到充電、放電、儲存三個(gè)步驟，下面我們會逐一
標(biāo)簽: 2016-06-26
飛友小風(fēng)友情分享，如有不同意見，歡迎探討！ 飛友讓飛機(jī)降落后，先關(guān)閉遙控器的話，飛行器與遙控器失去信號連接，飛機(jī)將認(rèn)為和遙控器失去信號連接，從而自動返航。會產(chǎn)生以下兩種情況: 1.如果降落點(diǎn)和起飛點(diǎn)的水平
標(biāo)簽: 2016-06-14
在設(shè)計(jì)無人機(jī)(UAV)用的電源系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員所關(guān)心的參數(shù)是尺寸(S)、重量(W)、功率密度(P)、功率重量比、效率、熱管理、靈活性和復(fù)雜性。體積小、重量輕、功率密度高(SWaP)可以讓無人機(jī)攜帶更多的有效負(fù)載，飛行和
標(biāo)簽: 2016-06-11
十二五期間，我國電網(wǎng)建設(shè)經(jīng)歷了高速發(fā)展的階段，規(guī)模已躍居世界首位。目前我國已經(jīng)建成了六大跨省區(qū)的電網(wǎng)，分別是南方、西北、華東、華中、華北和東北這六大電網(wǎng)，輸電線路總長度超過了115萬千米，500KV及以上
標(biāo)簽: 2016-06-09
玩穿越機(jī)的人都知道，在現(xiàn)有的技術(shù)下，穿越機(jī)的電池在飛行情況下最多能維持10來分鐘。但是，如果不好好保護(hù)電池，電池便會慢慢流失容量，導(dǎo)致充滿電飛行的時(shí)間越來越短。一般來說，穿越機(jī)（即競技無人機(jī)）使用的鋰
標(biāo)簽: 2016-06-04
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